Ein Carport-Bausatz aus Holz kostet 690 Euro für einen Einzelcarport 3,04 × 5,10 m aus Lärche, 990 bis 1.990 Euro für 3,44 × 5,00 m aus Fichten-Leimholz und 1.790 bis 3.490 Euro für einen Doppelcarport 6,00 × 5,00 m. Standardmaße sind 3 × 5 m für ein Auto, 4 × 6 m für ein SUV mit Rangierraum und 6 × 6 m für 2 Fahrzeuge; der Aufbau dauert zu zweit 1 bis 2 Tage.
Ein Carport-Bausatz besteht aus 4 bis 8 Pfosten 12 × 12 cm, Pfetten, Sparren oder Leimbindern, Dachschalung oder Trapezblech, Pfostenankern und Schrauben. 3 Holzarten sind üblich: Fichte/Tanne kesseldruckimprägniert (günstigste), Fichten-Leimholz (formstabil, 690 bis 4.490 Euro im Katalog) und Lärche (witterungsfest ohne Anstrich, ab 690 Euro für 3,04 × 5,10 m). Dazu kommen Fundament (6 bis 8 Punktfundamente, 150 bis 600 Euro in Eigenleistung), Dacheindeckung (Trapezblech 15 bis 25 Euro je m² oder EPDM-Folie) und Regenrinne. Ein Einzelcarport 3 × 5 m mit 15 m² bleibt in allen 16 Bundesländern unter der Freigrenze von 36 bis 60 m²; der Aufbau braucht 2 Personen, Wasserwaage, Schlagschrauber und 1 bis 2 Tage.
Welche Maße braucht ein Carport-Bausatz für ein oder zwei Autos?
Ein Einzelcarport braucht mindestens 3 × 5 m Dachfläche (15 m²) für einen Kleinwagen oder Kompakten, 3,5 × 6 m für SUV und Kombi und 4 × 6 m (24 m²) mit Rangierraum und Platz für Fahrräder. Ein Doppelcarport braucht 6 × 5 m (30 m²) bis 6 × 6 m (36 m²); die Durchfahrtshöhe liegt bei 2,10 bis 2,40 m.
Die Fahrzeugmaße bestimmen das Minimum: Ein VW Golf ist 4,28 m lang und 1,79 m breit, ein VW Tiguan 4,54 × 1,84 m, ein Mercedes E-Klasse T-Modell 4,95 × 1,88 m, ein VW Transporter 4,90 bis 5,30 × 1,90 m. Dazu kommen je Seite 60 cm zum Aussteigen (Türöffnung) und vorn wie hinten 30 cm Reserve; bei einem Kombi mit 4,95 m ergibt das 5,55 m Länge und 3,10 m Breite als Innenmaß zwischen den Pfosten.
| Bausatz-Maß (B × T) | Dachfläche | Fahrzeuge | Katalogbeispiel | Preis |
|---|---|---|---|---|
| 3,04 × 5,10 m | 15,5 m² | 1 Kleinwagen/Kompakter | Brocken (Lärche) | 690 € |
| 3,44 × 5,00 m | 17,2 m² | 1 Kombi/SUV | Irvine I, Chicago I/II (Leimholz) | 990–1.990 € |
| 3,44 × 6,50 m | 22,4 m² | 1 Kombi + Anhänger oder Transporter | Irvine II | 1.290 € |
| 3,44 × 8,50 m | 29,2 m² | Wohnmobil bis 7,5 m | Irvine III, Malibu III | 1.590–1.890 € |
| 6,00 × 5,00 m | 30 m² | 2 Pkw | Fremont I, Oakland I | 1.790–1.990 € |
| 6,00 × 6,50 m | 39 m² | 2 Kombi/SUV | Fremont II, Oakland II | 2.290–2.490 € |
| 6,34 × 5,04 m | 32 m² | 2 Pkw, Flachdach mit Attika | Houston I/II | 3.490 € |
| 6,34 × 7,54 m | 47,8 m² | 2 Transporter oder Pkw + Geräteraum | Dallas I/II | 4.490 € |
Katalogpreise hallo-haus.de, Stand 12.11.2026, Bausatz ohne Fundament, Dacheindeckung bei Lärche- und Leimholz-Modellen teils separat.
Die Durchfahrtshöhe ist das zweite Maß: 2,10 m reichen für Pkw bis 1,80 m Höhe plus Dachbox; SUV mit 1,70 m und Dachträger brauchen 2,20 m, Transporter und Wohnmobile 2,60 bis 3,20 m. Standard-Bausätze liefern 2,10 bis 2,40 m lichte Höhe unter dem Balken; Wohnmobil-Carports (Malibu, Oakland) 3,00 bis 3,50 m. Ab 3 m mittlerer Wandhöhe gilt an der Grenze die Abstandsfläche; die Regeln je Bundesland stehen im Beitrag Carport Baugenehmigung: Grenzabstand, Größe und Regeln je Bundesland.
Die Search-Console-Daten von hallo-haus.de zeigen seit September 2026 „carport 6×6“, „carport 6x6m bausatz“, „carport 8×6“ und „carport 6x8m“ unter den meistgesuchten Begriffen, aber die Katalogauswertung von 47 Carport-Bausätzen zeigt: 6 × 6 m ist kein Serienmaß. Die Hersteller fertigen 6,00 × 5,00, 6,00 × 6,50 und 6,34 × 5,04 m. Wer 6 × 6 m sucht, bekommt entweder 6,00 × 6,50 m (Fremont II, 2.290 Euro; 39 m², überall verfahrensfrei) oder lässt den 6,50-m-Bausatz um ein Sparrenfeld kürzen, was ein Großteil der Hersteller gegen 100 bis 200 Euro Aufpreis anbieten. Der Preissprung von 5,00 auf 6,50 m Tiefe liegt bei 500 Euro, also 28 Prozent für 30 Prozent mehr Fläche.
Welches Holz und welche Dachform sind beim Carport-Bausatz sinnvoll?
3 Holzarten dominieren: kesseldruckimprägnierte Fichte (günstig, grünlich, 15 bis 20 Jahre), Fichten-Leimholz (formstabil, verzugsarm, lasierbar, 20 bis 30 Jahre mit Anstrich) und Lärche (ohne Anstrich 25 bis 40 Jahre, vergraut silbern). Beim Dach stehen Flachdach mit 3 bis 5 Grad Gefälle, Pultdach und Satteldach zur Wahl.
Leimholz (Brettschichtholz) besteht aus 3 bis 5 verleimten Fichtenlamellen und verzieht sich bei Feuchtewechsel um weniger als 1 mm je Meter; Vollholz-Pfosten reißen dagegen bis 5 mm tief. Die Katalogserien Irvine, Fremont, Chicago, Houston, Dallas, Malibu und Oakland sind aus Fichten-Leimholz, unbehandelt zum Streichen oder farbvorbehandelt in Weiß oder Anthrazit (Chicago). Chicago I und II mit Antikondens-Trapezblech sind für 250 kg/m² Schneelast ausgelegt.
Lärche enthält Harze, die Pilze und Insekten abwehren; sibirische Lärche hat 1.000 Jahresringe je Meter und ist härter als europäische. Der Brocken-Bausatz 3,04 × 5,10 m aus Lärche kostet 690 Euro, Feldberg 890 Euro. Lärche braucht keinen Anstrich; wer die Rotbraun-Farbe halten will, lasiert alle 2 bis 3 Jahre mit UV-Schutz-Öl.
Kesseldruckimprägnierte Fichte (KDI) ist mit Kupfersalzen unter Druck getränkt, grünlich oder braun, und die günstigste Option bei Baumarkt-Bausätzen für 500 bis 1.200 Euro. Sie verzieht sich stärker als Leimholz; Pfosten mit 12 × 12 cm sind Pflicht, 9 × 9 cm reichen nur bis 15 m² Dach.
Die Dachform entscheidet über Entwässerung, Statik und Genehmigung: Das Flachdach mit 3 bis 5 Grad Gefälle und EPDM-Folie oder Trapezblech ist am günstigsten und hält die mittlere Wandhöhe unter 3 m; das Pultdach mit 10 bis 15 Grad führt das Wasser nach hinten ab; das Satteldach braucht 400 bis 900 Euro mehr Holz und Dachziegel oder Schindeln und erreicht an der Grenze schnell 3 m mittlere Wandhöhe. Die EPDM-Dachsysteme im Katalog kosten für Fremont I und Oakland I 1.890 Euro und halten laut Hersteller über 50 Jahre.
Wie wird ein Carport-Bausatz aufgebaut?
Der Aufbau läuft in 6 Schritten: Fundamente setzen und 7 Tage aushärten lassen, Pfosten in Pfostenanker stellen und ausrichten, Pfetten (Längsbalken) auflegen und verschrauben, Sparren oder Binder im Abstand von 60 bis 80 cm montieren, Dachschalung oder Trapezblech verlegen, Regenrinne und Fallrohr anbringen. Zu zweit dauert das 1 bis 2 Tage.
Das Fundament besteht bei Carports aus Punktfundamenten: je Pfosten ein Betonblock 30 × 30 × 80 cm (frostfrei ab 80 cm Tiefe) mit eingegossenem H-Pfostenanker oder aufgedübeltem Stützenfuß. Für 6 Pfosten (Einzelcarport) sind 0,45 m³ Beton nötig, rund 20 Sack Fertigbeton à 40 kg für 80 bis 120 Euro; für 8 Pfosten (Doppelcarport) 0,6 m³. Pfostenanker mit Bodenabstand von 5 cm halten das Holz aus dem Spritzwasser. Alternativ tragen Schraubfundamente (70 bis 180 Euro je Stück) den Carport ohne Beton; die Fundamentarten stehen im Beitrag Welches Fundament braucht ein Gartenhaus? Platte, Streifen, Punkt oder Schraubfundament.
Das Ausrichten ist der kritische Schritt: Alle Pfosten müssen im Lot stehen (Toleranz 2 mm je Meter), die Diagonalen des Grundrisses gleich lang sein (bei 3 × 5 m jeweils 5,83 m) und die Pfettenoberkanten das Dachgefälle von 3 bis 5 Grad (5 bis 9 cm je Meter) halten. Dafür braucht es 2 Personen, eine 2-m-Wasserwaage, eine Schlagschnur und Stützlatten, die die Pfosten bis zur Montage der Pfetten halten.
Das Werkzeug umfasst Akku-Schlagschrauber mit Torx-Bits, Bohrmaschine mit 12-mm-Holzbohrer für Schlossschrauben, Handkreissäge für Dachschalung, Gummihammer, Zwingen und eine Leiter oder ein Gerüst ab 2,40 m Höhe. Bausätze von Skan Holz, Karibu und den Katalogserien kommen mit vorgebohrten Verbindern und Stücklisten; Zuschnitte vor Ort fallen nur bei der Dacheindeckung an.
Ein Carport ist eine Dachkonstruktion mit 15 bis 50 m² Angriffsfläche: Pfetten und Binder nie allein heben (30 bis 60 kg je Balken), Dachschalung nur mit Absturzsicherung ab 2 m verlegen, Montage nicht bei Wind über 30 km/h. Statik und Schneelastzone (bis 250 kg/m² bei Chicago, 75 bis 100 kg/m² bei Standardbausätzen) vor dem Kauf mit dem Standort abgleichen. Preise mit Stand 12.11.2026 sind Richtwerte ohne Lieferung.
Was kostet ein Carport-Bausatz komplett mit Fundament und Dach?
Ein Einzelcarport 3 × 5 m kostet komplett 1.300 bis 2.800 Euro: 690 bis 1.990 Euro Bausatz, 150 bis 400 Euro Fundament in Eigenleistung, 250 bis 500 Euro Trapezblech oder EPDM, 100 bis 200 Euro Regenrinne, 100 bis 200 Euro Lasur. Ein Doppelcarport 6 × 6,5 m kostet komplett 3.500 bis 6.000 Euro; der Aufbauservice schlägt mit 600 bis 1.500 Euro zu Buche.
Die 4-Posten-Rechnung für einen Carport lautet Bausatz, Fundament, Dach, Entwässerung. 2 Rechenbeispiele aus dem Katalog:
- Einzelcarport Brocken 3,04 × 5,10 m (Lärche): 690 Euro Bausatz, 120 Euro Beton für 6 Punktfundamente plus 60 Euro Pfostenanker, 310 Euro Trapezblech 15,5 m² à 20 Euro, 120 Euro Regenrinne mit Fallrohr, 0 Euro Anstrich. Zusammen 1.300 Euro, Aufbau zu zweit an 1 Tag.
- Doppelcarport Fremont II 6,00 × 6,50 m (Leimholz): 2.290 Euro Bausatz, 180 Euro Beton für 8 Fundamente plus 80 Euro Anker, 780 Euro Trapezblech 39 m² oder 1.890 Euro EPDM-System, 180 Euro Regenrinne beidseitig, 200 Euro Lasur. Zusammen 3.710 Euro mit Blech oder 4.820 Euro mit EPDM, Aufbau zu zweit an 2 Tagen.
Der Aufbauservice kostet bei Carports 600 bis 900 Euro für Einzel- und 1.000 bis 1.500 Euro für Doppelcarports, ohne Fundament; die Fundamente müssen 7 Tage vor dem Montagetermin fertig sein. Dazu kommen 80 bis 250 Euro Speditionslieferung für 400 bis 1.200 kg Holz.
Die Preise für Alu- und Stahlcarports sowie den Vergleich der Materialien über 20 Jahre stehen im Beitrag Was kostet ein Carport? Preise für Holz, Alu und Bausatz.
💬 Meine Einschätzung
Die gängige Annahme lautet: Der Bausatz ist das Teure, der Rest ist Kleinkram. Der Katalogvergleich zeigt, dass beim Carport der Rest den Bausatz oft übertrifft. Ein Fremont II kostet 2.290 Euro; mit dem EPDM-Dachsystem für 1.890 Euro, Fundamenten, Rinne und Lasur liegt der Carport bei 4.820 Euro. Mit Trapezblech sind es 3.710 Euro, also 1.100 Euro Unterschied für dieselbe Fläche, und das Blech hält 25 bis 30 Jahre, die Folie laut Hersteller über 50. Die Entscheidung Blech oder EPDM kostet mehr als der Unterschied zwischen Lärche und Leimholz. Wer das Budget im Blick hat, entscheidet zuerst das Dach, dann die Tiefe (5,00 oder 6,50 m), dann erst das Holz.
- Maße: 3 × 5 m für 1 Pkw, 3,5–4 × 6 m für SUV/Kombi, 6 × 5 bis 6 × 6,5 m für 2 Fahrzeuge; Durchfahrt 2,10–2,40 m.
- Bausatzpreise: Lärche 3,04 × 5,10 m 690 €, Leimholz 3,44 × 5 m 990–1.990 €, Doppel 6 × 5 m 1.790 €, 6 × 6,5 m 2.290 €, 6,34 × 7,54 m 4.490 €.
- Komplett: Einzelcarport 1.300–2.800 €, Doppelcarport 3.500–6.000 €; Aufbauservice 600–1.500 €.
- 6 Schritte: Punktfundamente 30 × 30 × 80 cm, Pfosten 12 × 12 cm in Anker, Pfetten, Sparren alle 60–80 cm, Dach, Rinne; 1–2 Tage zu zweit.
- Holz: Leimholz formstabil (Anstrich), Lärche ohne Anstrich 25–40 Jahre, KDI-Fichte günstig; Dach: Trapezblech 15–25 €/m² oder EPDM.
Häufige Fragen zum Carport-Bausatz
Diese 5 Fragen tauchen beim Kauf eines Carport-Bausatzes regelmäßig auf. Sie ergänzen die Kapitel oben um Punkte aus Statik, Lieferung und Erweiterung.
Ist die Dacheindeckung im Carport-Bausatz enthalten?
Je nach Serie: Chicago I und II kommen mit Antikondens-Trapezblech, Irvine, Fremont, Malibu und Oakland mit Dachschalung oder als Holzgerüst, für das EPDM-Dachsysteme (1.890 Euro) oder Trapezblech separat gekauft werden. Die Produktbeschreibung nennt den Lieferumfang; „inkl. Dachschalung“ heißt Holzbretter, nicht wasserdichte Eindeckung.
Wie viel Schnee hält ein Holz-Carport aus?
Standard-Bausätze sind für 75 bis 100 kg/m² Schneelast ausgelegt (Schneelastzone 1 und 2), Chicago I und II für 250 kg/m² (Zone 3, Mittelgebirge und Alpenvorland). 100 kg/m² entsprechen 30 bis 40 cm Nassschnee. In Zone 3 ab 600 m Höhe sind verstärkte Sparren im Abstand von 60 cm statt 80 cm nötig.
Kann ich einen Carport-Bausatz später verlängern oder erweitern?
Ja, bei Leimholz-Serien mit Sparrenraster: Ein Irvine I (5,00 m) wird mit zusätzlichem Pfostenpaar und Pfettenstück auf 6,50 m verlängert; Hersteller liefern Verlängerungssätze für 300 bis 600 Euro. Ein Geräteraum mit Rückwand und Tür (Skan Holz Einzeltür 535 bis 719 Euro, Doppeltür 755 bis 1.029 Euro) lässt sich an jede Rückseite anbauen.
Brauche ich für einen Carport-Bausatz einen Statiknachweis?
Für verfahrensfreie Carports bis 50 m² verlangt kein Bundesland einen Statiknachweis beim Bauamt; der Bauherr haftet aber selbst für die Standsicherheit. Hersteller liefern bei Leimholz-Serien eine Typenstatik mit Schneelast- und Windlastangabe; bei Baumarkt-Bausätzen ohne Statik ist ab 30 m² Dachfläche eine Prüfung durch einen Zimmerer sinnvoll.
Wie lange hält ein Holz-Carport?
Lärche 25 bis 40 Jahre ohne Anstrich, Leimholz 20 bis 30 Jahre mit Lasur alle 4 bis 5 Jahre, KDI-Fichte 15 bis 20 Jahre. Die Schwachstelle ist der Pfostenfuß: Pfostenanker mit 5 cm Bodenabstand und keine Erdberührung verdoppeln die Lebensdauer gegenüber einbetonierten Pfosten, die nach 8 bis 12 Jahren am Übergang faulen.
Quellen und weiterführende Literatur
Die folgenden 3 Quellen liegen diesem Beitrag zugrunde. Preise wurden am 12.11.2026 im Katalog auf hallo-haus.de geprüft.
- Produktkatalog Carports · hallo-haus.de · 47 Carport-Bausätze der Serien Brocken, Feldberg, Irvine, Chicago, Fremont, Houston, Dallas, Malibu und Oakland mit Maßen, Preisen, Holzarten und Schneelast, Stand 12.11.2026.
- DIN EN 1991-1-3 Schneelasten · beuth.de · Eurocode 1 mit Schneelastzonen 1 bis 3 für Deutschland.
- Carport Genehmigung: alle 16 Bundesländer im Überblick 2026 · hausbaujournal.com · Freigrenzen und Grenzbebauungsregeln je Land, Stand 20.10.2026.